En 2019, Le Trafic De Marchandises Dans La Section Ningbo Du Canal Hangzhou A Dépassé 6 Millions De Tonnes, Soit Une Augmentation De 30%.

Le 2 janvier, d 'après les dernières statistiques du Bureau maritime de Ningbo, le trafic de marchandises dans le secteur de Ningbo du canal de Hangzhou a continué de croître en 2019, atteignant 6 167 700 tonnes et 24 957 navires d' importation et d 'exportation, soit une augmentation de 31,5% et 33,8% respectivement.


On sait que le nombre de navires en navigation intérieure a considérablement augmenté, d'une part, du fait de la suppression des redevances de franchissement des écluses, ce qui a incité davantage d'entreprises de logistique à « rejeter les eaux de surface » et, d'autre part, du fait de l'arrêt officiel des écluses de la deuxième ligne de trois fort Hangzhou à la fin d'octobre 2019, d'un grand nombre de navires en amont ont changé de route pour entrer dans la section Ningbo du canal de Hangzhou.


On sait que l'augmentation sensible du volume des transports de marchandises s'explique principalement par l'augmentation continue de la demande de charbon dans les centrales thermiques en amont, ainsi que par l'augmentation de la demande de sable jaune due à la multiplication des projets de construction urbaine, notamment à Shaoxing.En outre, en 2019, la bande de Ningbo du canal de Hangzhou a été exposée à des rayonnements Multi - terrestres, les transports interurbains de l 'ancien Shaoshan, Shaoxing et d' autres localités s' étendant progressivement à l 'intérieur de la ville de Ningbo, à l' aube de la mer, à Yuyao, etc.


Dans le même temps, avec le passage du navire conteneurisé de la section Ningbo du canal de Hangzhou, le 20 décembre 2019, la diversité des cargaisons sera plus diversifiée, le transport par voie fluviale s' étendra davantage et l 'arrière - pays intérieur du port de Zhoushan de Ningbo sera effectivement étendu.Pour assurer la sécurité, la Direction maritime de Ningbo continuera de suivre de près la dynamique des conteneurs fluviaux et de renforcer les contrôles sur place de la navigabilité, de la capacité de l'équipage et de l'adéquation des marchandises, en particulier en examinant de près les niveaux maximaux de consommation d'eau et d'eau des navires conteneurs et En veillant à ce que le segment de Ningbo du canal de Hangzhou soit en bon état.